03 QCVN về linh kiện, thiết bị của phương tiện giao thông đường sắt

Thúy Nhàn

03 QCVN về linh kiện, thiết bị của phương tiện giao thông đường sắt gồm:

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe (QCVN 110 : 2023/BGTVT);

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe (QCVN 111 : 2023/BGTVT);

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về van hãm sử dụng trên đầu máy, toa xe (QCVN 112 : 2023/BGTVT)

Một số yêu cầu kỹ thuật đối với bộ trục trục bánh xe của đầu máy, toa xe

- Hai bánh xe trong cùng bộ trục bánh xe phải cùng kiểu loại và thông số kỹ thuật.

- Mặt lăn bánh xe phải có biên dạng và kích thước danh nghĩa theo quy hoặc tài liệu kỹ thuật của NSX. Độ hở giữa mặt lăn bánh xe với dưỡng kiểm tra không quá 0,5 mm.

- Bộ trục bánh xe có tốc độ cấu tạo lớn hơn 120 km/h và nhỏ hơn 200 km/h phải được cân bằng động trên thiết bị chuyên dùng. Lượng không cân bằng động không được vượt quá 75 g.m.

- Tài liệu kỹ thuật của NSX phải thể hiện được thành phần hóa học và cơ tính của vật liệu chế tạo bộ trục bánh xe.

- Điện trở của bộ trục bánh xe đo được giữa 2 mặt lăn của 2 bánh xe không vượt quá 0,01 Ω.

- Bề mặt bộ trục bánh xe không có vết nứt, vết va đập, bong rộp nhìn thấy được.

Một số yêu cầu kỹ thuật đối với bộ móc nối, đỡ đấm của đầu máy, toa xe

- Bộ móc nối, đỡ đấm phải phù hợp với các yêu cầu của quy chuẩn này và tài liệu kỹ thuật.

- Đường bao liên kết của thân móc nối, lưỡi móc phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật và đảm bảo cho việc nối kết an toàn và thuận lợi.

- Kích thước chính, tính năng, thông số kỹ thuật của thân móc nối, lưỡi móc, khung đuôi móc nối và hộp đỡ đấm phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật.

- Bề mặt thân móc nối, lưỡi móc, khung đuôi móc nối, chốt lưỡi móc, chốt đuôi móc không xuất hiện vết nứt nhìn thấy được.

- Bộ móc nối, đỡ đấm không được quá 3 % khối lượng danh nghĩa.

- Tính năng mở móc hoàn toàn, đóng móc hoàn toàn và khóa móc phải bình thường, không được tự mở móc.

- Thân móc nối và khung đuôi móc nối phải được phủ một lớp chống gỉ, trừ bề mặt ma sát của các chi tiết hoạt động bên trong móc nối phải được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ.

Một số yêu cầu kỹ thuật đối với van hãm sử dụng trên đầu máy, toa xe.

- Bộ móc nối, đỡ đấm phải phù hợp với các yêu cầu quy định và tài liệu kỹ thuật của NSX.

- Đường bao liên kết của thân móc nối, lưỡi móc phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật và đảm bảo nối kết an toàn và thuận lợi.

- Kích thước chính, tính năng, thông số kỹ thuật của thân móc nối, lưỡi móc, khung đuôi móc nối và hộp đỡ đấm phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật.

- Bề mặt thân móc nối, lưỡi móc, khung đuôi móc nối, chốt lưỡi móc, chốt đuôi móc không xuất hiện vết nứt nhìn thấy được.

- Bộ móc nối, đỡ đấm không được quá 3 % khối lượng danh nghĩa.

- Tính năng mở móc hoàn toàn, đóng móc hoàn toàn và khóa móc phải bình thường, không được tự mở móc.

- Thân móc nối và khung đuôi móc nối phải được phủ một lớp chống gỉ, trừ bề mặt ma sát của các chi tiết hoạt động bên trong móc nối phải được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ.

Xem nội dung chi tiết tại Thông tư 04/2023/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành từ ngày 01/11/2023.