Những ngày qua, khi những bê bối tại
Vinalines đươc công bố, dư luận đã tỏ ra hết sức ngạc nhiên trước quyết
định bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng sang vị trí Cục trưởng Cục Hàng hải
Việt Nam dù lúc đó ông này đang thuộc diện bị thanh tra. Phóng viên Báo
Giáo dục Việt Nam đã có cuộc trao đổi với bà Nguyễn Thị Hoài Thu –
Nguyên Chủ nhiệm Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội về vấn đề này.
"Trường hợp bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng là việc xưa nay hiếm"
Trao đổi với phóng viên, bà Hoài Thu đặt câu
hỏi: “Đang thanh tra cả năm nay chưa ra ngô ra khoai gì cả thì tự nhiên
chẳng hiểu làm sao anh Dương Chí Dũng lại được đề bạt làm Cục trưởng Cục
Hàng hải Việt Nam từ bao giờ? Đó là một chuyện lạ, chuyện xưa nay hiếm.
Gọi đây là một cú sốc thì chưa chuẩn vì chưa biết dùng từ gì thể hiện ý
nghĩa trên từ sốc nữa".
|
Bà Nguyễn Thị
Hoài Thu - Nguyên Chủ nhiệm Ủy ban các vấn để xã hội của
Quốc hội |
Bà Thu nói: "Với tôi, đây là một sự thật quá phũ phàng, xem thường luật
pháp, xem thường người dân. Đến một người dân bình thường đi nữa thì
người ta cũng thấy anh này đang có “ốm đau” gì đây, thì phải chữa cho
anh ta hết bệnh rồi mới đề bạt cất nhắc chứ.
Tôi nói thiệt là việc này làm cho tâm trạng của nhiều người rất buồn.
Sáng nay, tôi vô bệnh viện nghe người dân nói mà tôi muốn gục mặt xuống,
dù rằng mình đi thì mình không khoe là cán bộ hưu trí nhưng người ta
nhìn, người ta biết! Buồn ghê lắm!”
Bà Hoài Thu nói tiếp: “Đây là cán bộ có
trọng lượng chứ đâu phải cán bộ thường cho nên bây giờ, ai, cấp nào quản
lý đối tượng đó thì cấp đó chịu trách nhiệm. Tôi không chỉ thẳng Bộ
trưởng Thăng dù Bộ trưởng là người ký nhưng tham mưu Bộ trưởng không
chịu trách nhiệm à? Các cơ quan làm thủ tục để đề bạt một anh từ vị trí
như vậy lên Cục trưởng cũng phải có trách nhiệm trong việc này vì đâu
phải là Bộ trưởng nói: “Tôi thích anh Dũng này và tôi muốn đưa lên làm
Cục trưởng”. Ai tham mưu?”.
Theo bà Thu, tất nhiên người nào ký người đó
phải chịu trách nhiệm cuối cùng. "Nhưng anh ký anh cũng phải hỏi chứ:
“Vinalines này có ổn không? Tại sao mà đề bạt, có đang thanh tra không,
có dính líu gì tới Vinashin không?”. Giống như một người bị ung thư thì
phải xem nó di căn tới đâu rồi, bây giờ không đi tìm cái di căn, tự
nhiên bốc một cục đưa lên và hóa ra bị ung thư thì rất không ổn.
Tôi không hiểu công tác cán bộ của ngành này kiểm tra như thế nào? Bộ
trưởng Đinh La Thăng phải chịu trách nhiệm trong chuyện này. Kể cả quyết
định bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng do Thứ trưởng ký thì anh cũng phải chịu
trách nhiệm. Nhưng phải truy trách nhiệm, ai tham mưu, ai đề xuất, ai
làm thủ tục đề bạt. Một “dây” như vậy chứ không phải một người.
|
Bà Hoài Thu:
Bộ trưởng Đinh La Thăng phải chịu trách nhiệm trong việc bổ
nhiệm ông Dương Chí Dũng |
Nếu một mình anh Thăng nói: “Ừ, anh này
(ông Dương Chí Dũng – PV) tài năng xuất chúng, tôi đề bạt anh này lên
làm Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam. Cá nhân tôi hoàn toàn chịu trách
nhiệm trước Ban chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị thì anh ấy phải
chịu một mình”. Tôi đề nghị chúng ta phải làm rõ “ca bệnh ung thư” này
mới được. Phải làm rõ để điều trị cho những “con bệnh” khác chứ “con
bệnh” này đã bị “ung thư” rồi".
Giao cho ai người đó phải có tài, đức
Theo đề án công nghiệp hoá, hiện đại hoá của
Bộ GTVT, cơ quan này đặt mục tiêu đến năm 2020 sẽ đầu tư thêm 100 ngàn
tỷ đồng cho đội tàu của Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Nói về
số tiền khổng lồ này, bà Hoài Thu bày tỏ sự không đồng tình: “Có lẽ
người đưa ra con số đó không biết GDP của nước ta là bao nhiêu, rồi họ
không biết nước Việt Nam hiện nay đang vay nợ nước ngoài chiếm bao nhiêu
% GDP? Tôi nói mát vậy chứ không phải họ không biết đâu”.
Bà Hoài Thu khẳng định, cá nhân bà vốn hoàn toàn ủng hộ chủ trương công
nghiệp hóa – hiện đại hóa ngành tàu biển. Bởi vì có những quốc gia không
có biển thì việc mong muốn có một chiếc tàu biển là điều hết sức khó
khăn. Trong khi đó Việt Nam có cả một đường bờ biển dài khoảng 3200 km
và hải phận theo luật biển rộng lớn là con đường xuyên châu lục khác.
"Nhưng với một đề án đưa ra với một số tiền như thế thì chí ít họ cũng
phải thấy họ có đủ năng lực để họ quản lý và sử dụng để hiện đại hóa đáp
ứng được Nghị quyết của Đại hội Đảng về hiện đại hóa ngành vận tải biển
không? Đừng coi hàng chục, hàng trăm nghìn tỷ đó là nõn chuối, là lá
rừng.
Bây giờ Quốc hội, Chính phủ sẽ giao cho họ thậm chí hơn số tiền đó nữa
với điều kiện họ phải là người có năng lực, có tài, có đức bởi vì đó là
mồ hôi, xương máu của nhân dân, tài sản của quốc gia của hiện tại và
tương lai. Nếu làm thất thoát cái đó là ngang với tội bán nước".
|
"Nếu Quốc hội
chất vấn thì anh ấy (Bộ trưởng Đinh La Thăng - PV) phải có
trách nhiệm giải trình" |
Theo bà Hoài Thu: “Bây giờ, chỉ có Bộ
trưởng Bộ GTVT mới biết tại sao mình lại bổ nhiệm và ký duyệt số tiền
trong đề án đó cho Vinalines thôi. Liệu anh ấy có nhìn thấy ánh sáng nào
cuối đường hầm đó không? Tôi chắc chắn, người giữ cương vị đó sẽ không
nhắm mắt mà ký bừa duyệt số tiền 100 nghìn tỷ đồng mà Vinalines gửi lên
trong đề án đâu. Bộ trưởng tự thấy có trách nhiệm với sinh mạng chính
trị của mình chứ. Luật tổ chức Chính phủ, kỷ luật Đảng có quy định rất
chặt chẽ”.
“Nhưng làm sao để cho người trong cuộc nói
lên vấn đề đó thì cơ quan quản lý cán bộ cấp đó phải làm rõ chứ không
thể làm ngơ để cho dư luận khó hiểu và để có thể hiểu sai về Đảng là
không tốt. Không thể nôn nóng, nhưng cũng không nên rầy rà.
Và việc này xảy ra ngay trước khi Kỳ họp thứ ba Quốc hội khóa XIII bắt
đầu, nếu Quốc hội chất vấn thì Bộ trưởng Đinh La Thăng phải có trách
nhiệm giải trình và tôi tin là Quốc hội sẽ chất vấn vì nếu không chất
vấn tôi cũng không biết là có còn việc gì để chất vấn không. Tôi chưa kể
đến những vụ như gỗ sưa và sập mỏ đá, bãi đất vì Vinalines và đề án của
bộ GTVT là vấn đề quản lý nhà nước. Nếu coi Vinalines là một bệnh nhân
ung thư và Quốc hội không mổ xẻ vụ này thì sẽ còn nhiều bệnh nhân ung
thư nữa”, bà Hoài Thu nói.
Theo GDVN
HỎI ĐÁP PHÁP LUẬT LIÊN QUAN