Cập nhật dự thảo Quyết định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ

Cập nhật dự thảo Quyết định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (Hình từ văn bản)

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (sau đây gọi tắt là dự thảo Quyết định).

Dự thảo Quyết định

Cập nhật dự thảo Quyết định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ

Dự thảo Quyết định đề xuất quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô (lắp động cơ cháy cưỡng bức và cháy do nén) tham gia giao thông đường bộ.

Dự thảo Quyết định đề xuất không áp dụng đối với:

- Xe ô tô đăng ký ở nước ngoài được cơ quan có thẩm quyền cho phép vào Việt Nam quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời hạn để tham dự hội nghị, hội chợ, triển lãm, thể dục, thể thao, du lịch.

- Xe ô tô thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.

Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ được đề xuất như sau:

- Xe ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng Mức 1 từ ngày Quyết định này có hiệu lực.

- Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 áp dụng Mức 2 từ ngày Quyết định này có hiệu lực.

- Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 áp dụng Mức 3 từ ngày 01 tháng 01 năm 2026.

Đối với xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sản xuất từ năm 2017 áp dụng Mức 4 từ ngày 01 tháng 01 năm 2027.

- Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 từ ngày 01 tháng 01 năm 2026 và Mức 5 từ ngày 01 tháng 01 năm 2030.

Đối với xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 5 từ ngày 01 tháng 01 năm 2028.

- Từ ngày 01 tháng 01 năm 2030, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.

Về việc tổ chức thực hiện được đề xuất như sau:

- Bộ Nông nghiệp và Môi trường:

+ Hướng dẫn tổ chức thực hiện lộ trình này.

+ Căn cứ vào tình hình thực tế tiếp tục nghiên cứu, xây dựng các quy định nâng cao mức tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, trình Thủ tướng Chính phủ công bố lộ trình tiếp theo.

- Bộ Xây dựng chủ trì tổ chức việc kiểm tra, chứng nhận xe ô tô đáp ứng mức quy chuẩn khí thải quy định tại dự thảo Quyết định; giám sát các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô tuân thủ dự thảo Quyết định trong kiểm tra, chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

- Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan bảo đảm sản xuất, nhập khẩu và cung ứng nhiên liệu sử dụng cho xe cơ giới có chất lượng theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu điêzen, nhiên liệu sinh học và phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật và lộ trình áp dụng mức khí thải quy định tại dự thảo Quyết định.

- Bộ Khoa học và Công nghệ:

+ Nghiên cứu, rà soát quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu để sửa đổi, bổ sung phù hợp với lộ trình áp dụng các mức khí thải quy định tại dự thảo Quyết định.

+ Rà soát các quy định về việc công nhận, chỉ định tổ chức kiểm định, hiệu chuẩn phương tiện đo khí thải theo quy định của pháp luật về đo lường để sửa đổi, bổ sung phù hợp với lộ trình áp dụng các mức khí thải quy định tại dự thảo Quyết định.

- Bộ Tài chính chủ trì, đề xuất chính sách về thuế, phí, hỗ trợ tài chính để khuyến khích người sử dụng thay thế, chuyển đổi sang phương tiện thân thiện hơn đối với môi trường.

- Bộ Công an tổ chức kiểm tra, kiểm soát việc tuân thủ của xe ô tô theo các mức khí thải tương ứng tại dự thảo Quyết định; xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.

- Các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ: căn cứ theo chức năng nhiệm vụ, phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Xây dựng trong việc triển khai thực hiện dự thảo Quyết định.

- Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương:

+ Phối hợp với các Bộ có liên quan tổ chức triển khai thực hiện dự thảo Quyết định; quản lý, kiểm tra, giám sát chất lượng nhiên liệu khi lưu hành trên thị trường.

+ Căn cứ điều kiện kinh tế, xã hội và yêu cầu công tác bảo vệ môi trường tại địa phương, trong trường hợp cần thiết có thể quy định lộ trình áp dụng mức khí thải tại địa phương theo hướng nghiêm ngặt hơn mức khí thải quy định tại dự thảo Quyết định, đảm bảo tuân thủ quy định của Luật Bảo vệ môi trường và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Xem thêm tại dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.