
Bổ sung thẩm quyền xử phạt của Thủ trưởng cơ quan trong lĩnh vực hàng không dân dụng từ 01/3/2026 (Hình ảnh từ Internet)
Ngày 14/01/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 17/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 162/2018/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng và Nghị định 282/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng, chống bạo lực gia đình (Nghị định 162/2018/NĐ-CP) về thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính.
Cụ thể, tại Điều 2 Nghị định 17/2026/NĐ-CP đã bổ sung Điều 31a vào sau Điều 31 Nghị định 162/2018/NĐ-CP quy định về thẩm quyền của Thủ trưởng cơ quan thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước như sau:
(1) Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam có quyền:
- Phạt cảnh cáo;
- Phạt tiền đến 100.000.000 đồng;
- Tước quyền sử dụng giấy phép có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn;
- Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính;
- Áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả quy định tại khoản 3 Điều 4 Nghị định 162/2018/NĐ-CP.
(2) Trưởng đoàn kiểm tra do Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam thành lập trong thời hạn kiểm tra có quyền:
- Phạt cảnh cáo;
- Phạt tiền đến 80.000.000 đồng;
- Tước quyền sử dụng giấy phép có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn;
- Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính;
- Áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả quy định tại khoản 3 Điều 4 Nghị định 162/2018/NĐ-CP.
(3) Trưởng đoàn kiểm tra do Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Bộ Công an thành lập trong thời hạn kiểm tra có quyền xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại khoản (1).
|
Cụ thể, tại khoản 3 Điều 4 Nghị định 162/2018/NĐ-CP thì ngoài hình thức xử phạt chính, xử phạt bổ sung, cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính còn có thể bị áp dụng một hoặc nhiều biện pháp khắc phục hậu quả sau đây: - Buộc loại bỏ yếu tố vi phạm trên tàu bay và trên phương tiện, thiết bị; - Buộc tái xuất tàu bay, động cơ, cánh quạt của tàu bay đã được nhập khẩu vào Việt Nam; - Buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu; - Buộc tháo dỡ công trình, phần công trình được xây dựng, lắp đặt không có Giấy phép hoặc xây dựng không đúng với Giấy phép; - Buộc thực hiện biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường, lây lan dịch bệnh; - Buộc trả lại đồ vật, thiết bị hoặc tài sản đã trộm cắp, công nhiên chiếm đoạt, chiếm giữ trái phép; - Buộc trả lại đất đã lấn, chiếm hoặc buộc trả lại phần mặt bằng; - Buộc thực hiện bảo trì công trình; - Buộc tổ chức kiểm tra lại, thi lại; - Buộc hủy bỏ kết quả kiểm tra, thi; - Buộc hủy bỏ kết quả khám, giám định sức khỏe; - Buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp có được; - Buộc thực hiện bảo dưỡng và lập hồ sơ bảo dưỡng tàu bay. |
Xem thêm Nghị định 17/2026/NĐ-CP có hiệu lực kể từ ngày 01/03/2026, bãi bỏ các quy định sau:
- Bãi bỏ Điều 35 Nghị định 162/2018/NĐ-CP;
- Bãi bỏ khoản 20, 21, 22, 23, 24 Điều 3 Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng;
- Bãi bỏ Điều 67 Nghị định 282/2025/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng, chống bạo lực gia đình.