Bổ sung thêm 02 sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch các Cảng hàng không tại Việt Nam

Bổ sung thêm 02 sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch các Cảng hàng không tại Việt Nam (Hình từ internet)

Ngày 7/5/2025, Văn phòng Chính phủ có Công văn 3926/VPCP-CN về việc bổ sung quy hoạch các Cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong:

Bổ sung thêm 02 sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch các Cảng hàng không tại Việt Nam

Theo nội dung tại Công văn 3926/VPCP-CN năm 2025, xét kiến nghị của Bộ Xây dựng tại văn bản số 2269/BXD-KHTC ngày 18 tháng 4 năm 2025 về thủ tục bổ sung các Cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch hệ thống cảng hàng không), Phó Thủ tướng có ý kiến như sau:

- Đồng ý về chủ trương nghiên cứu, bổ sung các Cảng hàng không Măng Đen, Vân Phong vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không.

- Giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm rà soát bảo đảm đủ căn cứ điều chỉnh quy hoạch theo trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định tại Điều 54a Luật Quy hoạch 2017 được sửa đổi, bổ sung tại Luật sửa đổi Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Luật Đấu thầu 2024 ngày 29 tháng 11 năm 2024; trong đó lưu ý đánh giá an toàn không lưu, bảo đảm không chồng lấn, xung đột. Khi có đủ căn cứ điều chỉnh quy hoạch theo trình tự, thủ tục rút gọn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch và báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo quy định.

Việc bổ sung thêm 02 sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch các Cảng hàng không tại Việt Nam là điều cần thiết để phát triển hạ tầng giao thông khu vực miền Trung – Tây Nguyên, thúc đẩy phát triển kinh tế chung về du lịch, công nghiệp, dịch vụ…của vùng.

Trong đó, Măng Đen (tỉnh Kon Tum) hiện đang là địa điểm du lịch mới nổi có tiềm năng phát triển trong tương lai của khu vực Tây Nguyên.

Còn Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa) thì nổi tiếng với vịnh Vân Phong, có Khu kinh tế Vân Phong là một trong ba khu kinh tế trọng điểm của cả nước (cùng với Khu kinh tế Phú Quốc và Khu kinh tế Vân Đồn).

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 hiện nay

Theo đó, nội dung Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030 như sau:

Hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 02 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, hình thành 30 cảng hàng không bao gồm:

- 14 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc;

- 16 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Thành Sơn và Biên Hòa.

Trong đó, sân bay Thành Sơn và sân bay Biên Hòa được quy hoạch thành cảng hàng không để khai thác lưỡng dụng.

- Tiếp tục duy trì vị trí quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 640/QĐ-TTg năm 2011 tại huyện Tiên Lãng, thành phố Hải Phòng.

Xem chi tiết Tổng hợp Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021-2030 tại Phụ lục I kèm theo Quyết định 648/QĐ-TTg năm 2023.

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc tầm nhìn đến năm 2050: Hình thành 33 cảng hàng không, bao gồm:

- 14 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc;

- 19 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hòa, Thành Sơn và Cảng hàng không thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội.

Xem chi tiết Tổng hợp Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay định hướng đến năm 2050 tại Phụ lục II kèm theo Quyết định 648/QĐ-TTg năm 2023.