Chính sách giao thông vận tải có hiệu lực từ tháng 6/2025

Chính sách giao thông vận tải có hiệu lực từ tháng 6/2025 (Hình từ Internet)

Chính sách giao thông vận tải có hiệu lực từ tháng 6/2025

Từ tháng 6/2025, các chính sách giao thông vận tải có hiệu lực bao gồm các chính sách sau:

- Sửa đổi quy định về quản lý độ cao công trình là chướng ngại vật hàng không, các trận địa quản lý, bảo vệ vùng trời tại Việt Nam và sửa đổi trình tự, thủ tục mở, đóng sân bay chuyên dùng tại Nghị định 101/2025/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 32/2016/NĐ-CP và Nghị định 42/2016/NĐ-CP.

- Quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa theo Thông tư 22/2025/TT-BTC.

- Quy định về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia tại Thông tư 06/2025/TT-BXD.

Trình tự giải quyết đề nghị chấp thuận về độ cao công trình theo Nghị định 101/2025/NĐ-CP

Tại khoản 2 Điều 1 Nghị định 101/2025/NĐ-CP sửa đổi khoản 1, khoản 2, khoản 3, Điều 11 Nghị định 32/2016/NĐ-CP về Trình tự giải quyết đề nghị chấp thuận về độ cao công như sau:

(1) Kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, Cục Tác chiến, Bộ Tổng Tham mưu có trách nhiệm kiểm tra, thẩm định và có văn bản chấp thuận hoặc không chấp thuận gửi trực tuyến đến tổ chức, cá nhân đề nghị chấp thuận độ cao công trình; trường hợp tổ chức, cá nhân đề nghị nhận kết quả qua thư điện tử thì gửi qua thư điện tử cho tổ chức, cá nhân; đồng thời có văn bản gửi đến cơ quan cấp phép xây dựng địa phương, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Cảng vụ hàng không khu vực và các cơ quan, đơn vị liên quan biết theo thời hạn sau đây:

- Mười (10) ngày làm việc, đối với các dự án xây dựng nhà ở, khu đô thị, khu nhà ở cao tầng, khu hạ tầng kỹ thuật công nghiệp, hệ thống cột treo đèn chiếu sáng ở khu vực tĩnh không đầu các sân bay và các công trình quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều 9 Nghị định 32/2016/NĐ-CP

- Mười lăm (15) ngày làm việc đối với các dự án xây dựng khu kinh tế, khu đặc thù, khu công nghiệp cao;

- Hai mươi (20) ngày làm việc đối với các dự án cáp treo, đường dây tải điện cao thế có chiều dài dưới 100 km, hệ thống các trạm thu, phát sóng vô tuyến số lượng từ 10 đến 50 trạm;

- Ba mươi (30) ngày làm việc đối với các dự án đường dây tải điện cao thế có chiều dài trên 100 km, hệ thống các trạm thu, phát sóng vô tuyến số lượng trên 50 trạm.

(2) Trường hợp hồ sơ không hợp lệ, trong thời hạn bảy (07) ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ, Cục Tác chiến, Bộ Tổng Tham mưu có văn bản điện tử yêu cầu tổ chức, cá nhân đề nghị chấp thuận độ cao công trình bổ sung, hoàn chỉnh hồ sơ theo quy định.

(3) Trường hợp không chấp thuận về độ cao công trình, trong thời hạn bảy (07) ngày làm việc, Cục Tác chiến, Bộ Tổng Tham mưu có văn bản điện tử trả lời, nêu rõ lý do.

Xem thêm tại Nghị định 101/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ 23/6/2025

Danh mục tài sản, thời gian sử dụng để tính hao mòn và tỷ lệ hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa theo Thông tư 22/2025/TT-BTC

Theo Điều 10 Thông tư 22/2025/TT-BTC, danh mục tài sản, thời gian sử dụng để tính hao mòn và tỷ lệ hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa như sau:

Xem thêm tại Thông tư 22/2025/TT-BTC có hiệu lực từ 25/6/2025

Xử lý đối với công trình đường sắt có dấu hiệu nguy hiểm theo Thông tư 06/2025/TT-BXD

Theo Điều 8 Thông tư 06/2025/TT-BXD, việc xử lý đối với công trình đường sắt có dấu hiệu nguy hiểm, không đảm bảo an toàn cho khai thác, sử dụng như sau:

- Trong quá trình thực hiện bảo trì công trình đường sắt, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt quốc gia phải kịp thời phát hiện công trình, bộ phận công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình đường sắt hư hỏng, xuống cấp về chất lượng, không đảm bảo an toàn cho việc khai thác, sử dụng để xử lý theo quy định.

- Khi phát hiện hoặc nhận được thông tin về công trình, bộ phận công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình đường sắt hư hỏng, xuống cấp về chất lượng, không đảm bảo an toàn cho việc khai thác, sử dụng, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt quốc gia có trách nhiệm:

+ Quyết định biện pháp khẩn cấp và tổ chức xử lý để bảo đảm an toàn chạy tàu;

+ Lập báo cáo gửi Cục Đường sắt Việt Nam kết quả thực hiện hoặc đề xuất kiểm định chất lượng công trình (nếu cần thiết), quan trắc công trình và sửa chữa đột xuất công trình. Báo cáo của doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt quốc gia lập theo mẫu tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.

- Khi nhận được báo cáo của doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt quốc gia, Cục Đường sắt Việt Nam quyết định triển khai thực hiện kiểm định chất lượng công trình, quan trắc công trình, sửa chữa đột xuất công trình và báo cáo Bộ Xây dựng kết quả thực hiện.

- Sau khi Cục Đường sắt Việt Nam quyết định thực hiện, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt quốc gia triển khai thực hiện như sau:

+ Công tác kiểm định chất lượng công trình, quan trắc công trình thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng;

+ Sửa chữa đột xuất công trình thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 12 Thông tư 06/2025/TT-BXD.

- Kết quả thực hiện kiểm định chất lượng, quan trắc, sửa chữa đột xuất công trình được cập nhật, bổ sung vào kế hoạch quản lý, bảo trì công trình đường sắt hoặc kế hoạch điều chỉnh.

Xem thêm tại Thông tư 06/2025/TT-BXD có hiệu lực từ 30/6/2025.