100% shipper được hỗ trợ chuyển đổi phương tiện năng lượng sạch đến năm 2030 tại Hà Nội và TPHCM

100% shipper được hỗ trợ chuyển đổi phương tiện năng lượng sạch đến năm 2030 tại Hà Nội và TPHCM (Hình từ Internet)

100% shipper được hỗ trợ chuyển đổi phương tiện năng lượng sạch đến năm 2030 tại Hà Nội và TPHCM

Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 2530/QĐ-TTg năm 2025 phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Theo đó, mục tiêu đặt mục tiêu: hệ thống hạ tầng giao thông đô thị được hoàn thiện đồng bộ, đáp ứng định hướng tăng dần tỷ lệ giao thông xanh, giao thông công cộng; hệ thống phương tiện giao thông công cộng được đầu tư, nâng cấp, chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường; các tỉnh, thành phố thực hiện chuyển đổi, nâng cấp phương tiện giao thông công cộng theo Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22 tháng 7 năm 2022 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải. Đối với Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường; ban hành và tổ chức thực hiện chính sách khuyến khích, hỗ trợ phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách bằng hình thức xe công nghệ (shipper) được hỗ trợ chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường.

Cụ thể, yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cần tập trung một số nhiệm vụ quan trọng như sau:

- Hoàn thành việc rà soát quy hoạch lại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, làng nghề; xây dựng lộ trình và tổ chức thực hiện di dời các cơ sở sản xuất công nghiệp không đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường của phân vùng môi trường trước năm 2030.

- Nghiên cứu, ban hành các quy định, tiêu chuẩn môi trường địa phương ở mức nghiêm ngặt hơn quy chuẩn quốc gia (nếu cần thiết) để bảo vệ sức khỏe người dân, đặc biệt tại các khu vực ô nhiễm nặng hoặc có mật độ dân cư cao.

- Đầu tư xây dựng, hoàn thiện hệ thống quan trắc môi trường (cấp địa phương) theo hướng thống nhất, tự động, hiện đại, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, đồng bộ, kết nối được với hệ thống quan trắc môi trường quốc gia do Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, hoàn thành trong năm 2026.

- Chủ trì, phối hợp với bộ, ngành liên quan khẩn trương xây dựng và tổ chức triển khai thí điểm các “Vùng phát thải thấp” (LEZ); đảm bảo mục tiêu 100% phương tiện giao thông công cộng (xe buýt) sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh vào năm 2030; có chính sách cụ thể để hỗ trợ 100% phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, 100% phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách bằng hình thức xe công nghệ (shipper) được hỗ trợ chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, xanh, thân thiện môi trường.

- Tăng cường giám sát chặt chẽ, yêu cầu 100% các công trường thi công xây dựng phải có biện pháp kiểm soát bụi nghiêm ngặt (che chắn, rửa xe, phun sương giảm bụi...); đảm bảo mục tiêu về công trình xanh: Hà Nội có tối thiểu 200 công trình, Thành phố Hồ Chí Minh có tối thiểu 500 công trình xây dựng xanh vào năm 2030.

- Đầu tư, lắp đặt các bảng thông tin điện tử công cộng tại các khu vực tập trung đông dân cư để cảnh báo, cung cấp thông tin kịp thời về chất lượng môi trường không khí cho người dân.

Đồng thời, chỉ đạo Ủy ban nhân dân TP Hà Nội và Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh thực hiện Dự án thí điểm các cơ chế, chính sách tài chính để thúc đẩy giao thông xanh tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, thực hiện từ 2026 – 2030 gồm các nội dung.

- Thí điểm hỗ trợ đổi xe máy cũ tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh.

- Xây dựng cơ chế hỗ trợ từ các tổ chức tín dụng cho các doanh nghiệp sản xuất phương tiện giao thông xanh.

- Thí điểm hỗ trợ tài chính cho học sinh, sinh viên sử dụng giao thông công cộng; phát triển mạng lưới quản lý, vận hành, kinh doanh xe đạp, phương tiện công cộng sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường tại các điểm nút giao thông.

- Thí điểm đồng bộ các chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ, trợ giá vé giao thông công cộng, hỗ trợ lãi suất vay chuyển đổi xe, xây dựng quỹ phát triển giao thông xanh...

- Đầu tư xây dựng hạ tầng cung cấp năng lượng phù hợp cho các loại xe điện, phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

- Sản phẩm: Các chính sách thí điểm (về hỗ trợ đổi xe, trợ giá vé) được ban hành và triển khai tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh. Hạ tầng cung cấp năng lượng phù hợp cho các loại xe điện, phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường được đầu tư, nhân rộng trên địa bàn.

Xem thêm tại Quyết định 2530/QĐ-TTg năm 2025.

**Trước đó, Tại Thông báo 490/TB-VPCP năm 2025, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chủ trì cuộc họp về thực hiện kết luận, chỉ đạo xử lý ô nhiễm môi trường không khí, ô nhiễm các dòng sông trên địa bàn thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Sau khi nghe Báo cáo Phó Thủ tuớng chỉ đạo Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, trong đó, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội và Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cần tập trung một số nhiệm vụ quan trọng như sau:

- Xây dựng và ban hành Kế hoạch hành động chi tiết, toàn diện, có lộ trình cụ thể, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước khi phê duyệt.

- Công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể, khả thi để người dân và doanh nghiệp đồng thuận, thực hiện.

- Rà soát, quy hoạch lại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, làng nghề; xây dựng lộ trình và cơ chế, chính sách để di dời các cơ sở gây ô nhiễm ra khỏi khu vực nội thành, khu dân cư.

- Nghiên cứu, ban hành các quy định, tiêu chuẩn môi trường địa phương ở mức nghiêm ngặt hơn quy chuẩn quốc gia để bảo vệ sức khỏe người dân, đặc biệt tại các khu vực ô nhiễm nặng hoặc có mật độ dân cư cao.

- Đầu tư xây dựng, hoàn thiện hệ thống quan trắc môi trường (cấp địa phương) theo hướng thống nhất, tự động, hiện đại, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, đồng bộ, kết nối được với hệ thống quan trắc môi trường quốc gia do Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, hoàn thành trong Quý III năm 2026.

- Nghiên cứu, áp dụng công cụ kinh tế thay cho mệnh lệnh hành chính trong quản lý, kiểm soát, chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng hóa thạch, không đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn về môi trường.

- Có giải pháp kiểm soát chặt chẽ khí thải, bụi và tiếng ồn từ các công trình, hoạt động xây dựng, quy định chặt chẽ về phương tiện, tuyến đường cho các hoạt động vận chuyển nguyên, vật liệu rời, quy định rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, cá nhân, tổ chức thực hiện các hoạt động này.