Quy chuẩn khí thải mức 2 là gì? Xe ô tô sản xuất từ 1999 - 2016 áp dụng Mức 2 khi nào?

Quy chuẩn khí thải mức 2 là gì? Xe ô tô sản xuất từ 1999 - 2016 áp dụng Mức 2 khi nào? (Hình từ Internet)

Quy chuẩn khí thải mức 2 là gì? Xe ô tô sản xuất từ 1999 - 2016 áp dụng Mức 2 khi nào?

Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ 01/03/2026.

Xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2 từ ngày 01/03/2026.

Căn cứ Thông tư 06/2025/TT-2025, Quy chuẩn khí thải mức 2 gồm các thông số khí thải như sau:

*Xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức

CO (% thể tích): 3,5

HC (ppm thể tích)

- Động cơ 4 kỳ: 800

- Động cơ 2 kỳ: 7.800

- Động cơ đặc biệt: 3.300

(Là các loại động cơ như động cơ Wankel và một số loại động cơ khác có kết cấu đặc biệt khác với kết cấu của các loại động cơ có pít tông, vòng găng thông dụng hiện nay)

Độ khói N (% HSU): không quy định

*Xe ô tô lắp động cơ cháy do nén

CO (% thể tích): không quy định

HC (ppm thể tích)

- Động cơ 4 kỳ: không quy định

- Động cơ 2 kỳ: không quy định

- Động cơ đặc biệt: không quy định

Độ khói N (% HSU): 60

(Giới hạn độ khói cũng có thể được xác định theo các giá trị của hệ số hấp thụ ánh sáng (m-1) tương đương với các giá trị độ khói đã nêu)

Đồng thời, Thông tư giải thích:

- Động cơ cháy cưỡng bức là động cơ đốt trong làm việc theo nguyên lý đốt cháy cưỡng bức bằng nguồn nhiệt bên ngoài.

- Động cơ cháy do nén là động cơ đốt trong làm việc theo nguyên lý nhiên liệu tự bốc cháy trong môi trường có nhiệt độ và áp suất cao.

- Độ khói N (%HSU) là phần ánh sáng bị chặn lại, không đến được bộ phận thu của thiết bị đo khi được truyền từ một nguồn sáng qua môi trường khói của khí thải động cơ cháy do nén và được tính theo phần trăm đơn vị khói Hatridge.

 Phương pháp xác định như sau:

Phương pháp đo các thông số khí thải của xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức: Đối với phương tiện ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức, nồng độ CO, HC của khí thải được xác định theo phương pháp quy định trong TCVN 6204:2008 (ISO 3929:2003) - Phương tiện giao thông đường bộ - Phương pháp đo khí thải trong kiểm tra hoặc bảo dưỡng.

Phương pháp đo độ khói của khí thải của xe ô tô lắp động cơ cháy do nén:

Phương pháp đo

Đo độ khói của khí thải xe ô tô lắp động cơ cháy do nén được thực hiện bằng phương pháp đo mẫu khí thải theo chu trình đo động cơ ở chế độ gia tốc tự do. Chu trình đo động cơ ở chế độ gia tốc tự do (sau đây gọi tắt là chu trình gia tốc tự do) được quy định trong mục 9.4.2 của TCVN 7663:2007 (ISO 11614:1999) - Động cơ đốt trong cháy do nén kiểu pittông tịnh tiến - Thiết bị đo độ khói và xác định hệ số hấp thụ ánh sáng của khí thải.

Quy trình đo

Quy trình đo khí thải xe ô tô lắp động cơ cháy do nén được thực hiện theo các bước 9.4.1 và 10.1.6 của TCVN 7663:2007 (ISO 11614:1999).

Trong đó, chu trình gia tốc tự do được thực hiện ít nhất ba lần. Giá trị trung bình cộng của ba giá trị đo sau cùng được lấy làm kết quả đo. Kết quả đo được công nhận khi chênh lệch giữa giá trị đo lớn nhất và nhỏ nhất của ba chu trình gia tốc tự do sau cùng không vượt quá 10 (% HSU).

Đối với kết quả đo là hệ số hấp thụ ánh sáng (m^-1) thì có thể quy đổi về giá trị độ khói N (% HSU) thông qua công thức (1) Mục A.2 Phụ lục A (phương pháp đo độ khói của khí thải phương tiện lắp động cơ cháy do nén) của TCVN 6438:2018 - Phương tiện giao thông đường bộ - Giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải.