Đã có dự thảo Nghị định sửa đổi trong lĩnh vực hàng hải và lĩnh vực đường thủy nội địa

Đã có dự thảo Nghị định sửa đổi trong lĩnh vực hàng hải và lĩnh vực đường thủy nội địa (Hình từ Internet)

Ngày 01/12/2025, Bộ Tư pháp tài liệu thẩm định dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định XPVPHC trong lĩnh vực hàng hải và lĩnh vực đường thủy nội địa.

dự thảo Nghị định

Đã có dự thảo Nghị định sửa đổi trong lĩnh vực hàng hải và lĩnh vực đường thủy nội địa

Theo khoản 2 Điều 3 dự thảo Nghị định đề xuất sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 4 Nghị định 142/2017/NĐ-CP về hình thức xử phạt vi phạm hành chính và các biện pháp khắc phục hậu quả trong lĩnh vực hàng hải như sau:

Ngoài các hình thức xử phạt được quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 4 Nghị định 142/2017/NĐ-CP, cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải còn phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả theo quy định tại Chương II Nghị định 142/2017/NĐ-CP, bao gồm: 

- Buộc thay đổi, sửa tên cảng biển, cảng dầu khí ngoài khơi, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước phù hợp với nguyên tắc đặt tên theo quy định; buộc bố trí đủ cán bộ an ninh cảng biển theo quy định; buộc có kế hoạch an ninh cảng biển đã được phê duyệt theo quy định; buộc thực hiện kiểm định chất lượng kết cấu hạ tầng bến cảng đúng thời hạn quy định hoặc sau sự cố va chạm, đâm va có ảnh hưởng đến kết cấu công trình hàng hải;

- Buộc trang bị thiết bị cứu sinh hoặc trang bị thiết bị cứu sinh phù hợp theo quy định; buộc thiết lập đầy đủ báo hiệu hàng hải theo quy định hoặc thiết lập báo hiệu hàng hải phù hợp theo quy định; buộc di dời đăng đáy, lồng bè hoặc các phương tiện đánh bắt, nuôi trồng thủy sản trong vùng nước cảng biển không đúng vị trí quy định; buộc phá dỡ công trình, phần công trình xây dựng trái phép;

- Buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi;

- Buộc khắc phục hệ thống giám sát nạo vét trên phương tiện tham gia vận chuyển đổ chất nạo vét trong thi công phải bảo đảm hoạt động sẵn sàng, liên tục; 

- Buộc lắp đặt hệ thống giám sát nạo vét trên phương tiện tham gia vận chuyển đổ chất nạo vét trong thi công; buộc phải có hoặc thực hiện hoặc thực hiện đúng phương án bảo đảm an toàn hàng hải đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; 

- Buộc phải hạ phần hàng xếp vượt quá trọng tải cho phép chở của xe ô tô trong trường hợp xe ô tô được xếp hàng chưa rời khỏi khu vực xếp hàng; 

- Buộc xây dựng phương án bảo vệ công trình hàng hải hoặc buộc tổ chức thực hiện phương án bảo vệ công trình hàng hải đã được phê duyệt; buộc xây dựng phương án ứng phó thiên tai theo quy định; 

- Buộc trả lại cho khách hàng toàn bộ tiền chênh lệch do bán cao hơn mức giá quy định. Tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ thông báo công khai nội dung biện pháp khắc phục hậu quả nêu trên lên phương tiện thông tin đại chúng trong thời hạn 30 ngày, trường hợp không xác định được khách hàng hoặc khách hàng từ chối nhận thì nộp toàn bộ số tiền chênh lệch do bán cao hơn mức giá quy định vào ngân sách nhà nước; buộc nộp lại văn bản kê khai đủ các nội dung hoặc đúng mẫu; buộc thực hiện kê khai đối với các mức giá đã thực hiện; 

- Buộc thay đổi, sửa chữa tên cảng cạn đúng với tên do cơ quan có thẩm quyền công bố; buộc khai báo bổ sung và đính chính thông tin; 

- Buộc thanh toán phí, lệ phí hàng hải và các khoản tiền liên quan khác theo quy định; buộc hoàn trả chi phí trục vớt tài sản chìm đắm theo quy định; 

- Buộc di chuyển chướng ngại vật trên mặt cầu cảng về đúng nơi quy định; di dời khỏi vùng hoạt động không phù hợp với cấp tàu hoạt động; 

- Buộc cho rời tàu thuyền số người hoặc dỡ lên khỏi tàu thuyền số lượng hàng hóa chuyên chở vượt quy định; buộc tàu thuyền phải rời khỏi vị trí; buộc khôi phục nguyên trạng vị trí báo hiệu, kết cấu công trình nếu làm di chuyển vị trí hoặc ảnh hưởng đến kết cấu công trình báo hiệu;

- Buộc thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn đối với hành vi vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng; buộc làm thủ tục đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam theo quy định; làm thủ tục xóa đăng ký tàu theo quy định; 

- Buộc khai báo đầy đủ, chính xác thông tin xuống, rời tàu và bố trí chức danh cho thuyền viên bằng phương thức điện tử vào Cơ sở dữ liệu quản lý thuyền viên của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam theo quy định; 

- Buộc bố trí hoa tiêu hàng hải dẫn tàu phù hợp với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải hoặc giấy chứng nhận vùng hoạt động của hoa tiêu hàng hải; buộc cung cấp đầy đủ, kịp thời dịch vụ hoa tiêu dẫn tàu trong vùng hoa tiêu hàng hải bắt buộc hoặc trên tuyến dẫn tàu được giao; buộc sử dụng hoặc bố trí đủ phương tiện đưa, đón hoa tiêu theo quy định hoặc sử dụng phương tiện đưa, đón hoa tiêu bảo đảm điều kiện an toàn; buộc bố trí đủ số lượng hoa tiêu hoặc phương tiện tối thiểu theo quy định;

- Buộc đưa ra khỏi lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam số lượng pháo hiệu hàng hải đã được nhập khẩu; 

- Buộc bố trí thời gian nghỉ ngơi cho thuyền viên theo quy định; buộc cung cấp nhu yếu phẩm, lương thực thực phẩm cho thuyền viên làm việc trên tàu; buộc cung cấp kinh phí cho thuyền viên hồi hương; buộc thực hiện trách nhiệm của chủ tàu đối với thuyền viên bị tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp; buộc mua bảo hiểm bắt buộc cho thuyền viên làm việc trên tàu; buộc bố trí đưa thuyền viên hồi hương theo thời gian quy định; 

-Buộc chi trả kinh phí trưng cầu giám định, kiểm định, đo đạc và phân tích mẫu môi trường trong trường hợp có vi phạm để xảy ra tràn dầu hoặc gây ô nhiễm môi trường theo định mức, đơn giá hiện hành; buộc phải thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường và báo cáo kết quả đã khắc phục xong hậu quả vi phạm, buộc phải bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu gây ra theo quy định trong thời hạn do người có thẩm quyền xử phạt ấn định trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính; 

- Buộc niêm yết hoặc niêm yết đúng danh sách tổ chức, cá nhân đã ký hợp đồng cung ứng dịch vụ thu gom và xử lý chất thải từ tàu thuyền tại cảng biển và giá dịch vụ thu gom, xử lý chất thải theo quy định; buộc báo cáo về quản lý thu gom và xử lý chất thải từ tàu thuyền tại cảng biển theo quy định; buộc thực hiện khai báo hoặc khai báo đúng với Cảng vụ hàng hải về chất thải theo quy định; buộc thực hiện biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường từ chất thải rơi vãi, gây phát tán, rò rỉ trong quá trình thu gom chất thải từ tàu thuyền; buộc thực hiện những biện pháp khắc phục các quy định ngăn ngừa ô nhiễm do tàu thuyền gây ra; buộc thực hiện những biện pháp khắc phục ô nhiễm môi trường và vi phạm quy định về quản lý, kiểm soát nước dằn, cặn nước dằn của tàu thuyền;

- Buộc giao kết lại hợp đồng lao động thuyền viên phù hợp với giấy phép lao động; buộc thuyền viên phải rời tàu; buộc cải chính thông tin về vị trí, tình trạng của tàu thuyền đang hoạt động khi có thiên tai; buộc thực hiện việc kiểm tra, xử lý y tế; buộc quay lại tàu hoặc khu vực cách ly y tế; buộc thực hiện việc cách ly y tế cưỡng chế cách ly y tế, xử lý y tế đối với người, tàu thuyền, hàng hóa mang tác nhân gây bệnh truyền nhiễm. 

- Buộc nộp lại giấy chứng nhận, giấy xác nhận, giấy phép, văn bản cho phép, chứng chỉ, giấy tờ bị tẩy xóa, sửa chữa làm sai lệch nội dung cho cơ quan, người có thẩm quyền đã cấp giấy đó.

Xem chi tiết tại dự thảo Nghị định.